ちょっとスゴいリアビューカメラを発見。



サンヨー　車載用リアビューカメラシステム「CCA-BC200」

　・三洋電機　ニュースリリース
　　http://www.sanyo.co.jp/koho/hypertext4/0703news-j/0326-1.html


これまでのリアビューカメラは、広角レンズによって遠くのモノ、近くのモノとに歪みが生じて、距離感が掴みづらい映像でした。

でも、このリアビューカメラは、その歪みをデジタル処理で補正して、とても見やすい映像でリアビューを映し出す。


「歪み補正モード」


さらにガイドラインも表示されるので、残距離や駐車枠に対して平行かどうかも良くわかる。

コレ、スゴくね？？？


他の表示モードには、「見下ろしモード」を装備。



“見おろしモード搭載　「車載用リアビューカメラシステム」”の続きを読む＞＞

こないだヘッドユニットを交換しましたが、エンジン切るとヘッドユニットの設定が初期設定に戻る症状に見舞われました。

こりゃなんとかせんとイカンね、ということで、配線を見直してみることに。


で、またセンターパネルとオーディオ部を外すのが面倒なので、とりあえずグローブボックス奥のフタだけ開けて、出せるモノを引っ張り出してみる。



リレーとミニキャパが出てきたので、なんとかここだけで作業ができそう。

さて、現状の配線状況はと言うと、、、

　・下から出てきてリレーの赤につながってるのが、バッ直常時電源。
　・リレーから出てる黄は、ミニキャパ経由でヘッドユニットへつながるACC連動常時電源。
　・手前に降りてその先でヒューズボックス付いてるのが、ナビの常時電源ライン。
　・同じく分岐して奥へ入ってるのが、今後のために新設したACC連動常時ライン。

ということは、やっぱり当初の推測どおり、常時電源がACC連動なので、エンジンオフとともに常時電源もカット。

そうなると、ヘッドユニットのバックアップ電源が供給されてないので、設定も消えちゃってるらしい。




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市光工業さんが、LEDウインカーを搭載したドアミラーを発売する、というニュースを発見。



　・市光工業、ＬＥＤウインカーを搭載したドアミラー
　　http://car.nikkei.co.jp/news/accessory/index.cfm?i=2007032106245c3

　※3/22時点では、市光工業さんのサイトには情報無し。


LEDウインカー内蔵タイプのドアミラーは、もうかなり普及してきた感がありますが、ミラー側にLEDを搭載したタイプは新鮮。



市光さんの「ウインカースルーミラー」は、鏡の内部に組み込んだLEDの光が、鏡面を透過して見えるドアミラーで、鏡ごとの交換が必要。

鏡面ガラスの裏側に付いた5個のLEDが、ウインカーに連動して点灯。
消灯時はフツーのドアミラーと同じ鏡に見えるらしい。



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前から交換したかったヘッドユニットを、やーーーっと交換できました。


結局、購入したのはカロッツェリア DEH-P710。



アンプの構成パーツや、タイムアライメントなどプロセッサ機能が充実している割には低価格、というコストパフォーマンスの高さが決め手となりました。

もちろん、iPodを接続することも目的のひとつですから、iPodアダプタ CD-IB10 IIも購入。



で、既存システムではDVDプレーヤーをAUX入力してますので、それも継続して使いたい。

でもDEH-P710の背面には、RCA入力が無いんです。



左に見える2系統のRCAは、FとR（兼サブウーハー）の出力。
本体前面のパネルには、ステレオミニの入力がありますが、パネルを開けないと使えないので却下。

ということで、IP-BUSをRCA入力に変換するために、CD-RB10も購入。



コイツはCD-IB10 IIを経由してIP-BUS接続します。

さらに、今回ヘッドユニット交換にあたって、ヘッドユニット自体の電源もバッ直することに。



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クルマの中には、ナビやらオーディオやらDVDプレーヤやらのリモコンがゴロゴロしてたりするのはよくあること。

で、ワタクシはセンターアームレストに付いてるテーブルにリモコンを乗せてます。



一応、滑り止めマット敷いてるのですが、このゴロゴロ転がってる感がどーも気に入らない。


それから、だーいぶ前に付けた、リモコンテーブル用イルミ。



コレもほとんどイルミとしての役目を果たしてない。
ちゅーか眩しいだけｗ


そこで、リモコンをゴロゴロさせずに、かつ役目を果たさないなら果たさないなりのイルミにしたろうやないか、と。


ちゅーことで製作開始。




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ゴソゴソとまた工作したのですが、、、



かなり前から、アンバーなT10 LEDウェッジ球が4つ余ってまして、何かに使えないかなとずーっと思ってた。

こないだ缶コーヒーのオマケミニカーを買った時に、そのミニカーが入ってたケースを見て、アレが作れそうだな、と。

早速製作開始。



コレがミニカーの入ってたケース。

で、下が用意したT10ウェッジ球用のソケット。




まずは、ケースの上をリーマーでLEDソケットが刺さるように穴開け。

そのままウェッジ球を刺すと、LEDのアタマがケースの下に当たるので、下も同じように穴開け。



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残念なことに、ばっさんがスパイクを降りることに。

乗り換えなのでスパイクは下取られますが、いろいろ付けたパーツは下取り額に影響せず。
というわけで、ノーマル戻しオフへ参加してきました。


と一言で言うと簡単だけど、足回りをはじめとして、作業の難易度は高めなのに、短時間ですませなければならないので、今回はレンタルガレージにて実施。

ワタクシは集合時間の1時間遅れで到着でしたが、既にばっさんのスパイクがリフトアップされて、フロントが終わってリアに取りかかろうかと言う頃。



サス交換が終われば、あとはホイール付けて完了なのですが、ばっさんが付けてた16インチを、モモさんが譲り受けることに。



モモさんが付けてた17インチは、ばっさんと交換することにはなるのですが、それでは17インチがもったいない。




こうなりますた。



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ちょっとSEVに興味があっていろいろ調べてたら、SEVじゃないけどEATハイパーちゅうのを発見。



ボディーアーシングの強化ってことなのかな？

製品説明を要約すると、、、




“EATハイパー”の続きを読む＞＞

モビリオのヘリカル式アンテナを、メチャ短いヤツに交換しました。



短っ！！ｗｗ




実は以前から、コレが欲しいと思ってました。



最近、機械式の駐車場へ入れる機会がかなりあるのですが、標準アンテナだとひっかかって入れないので、毎回付けたり外したりを繰り返す。



コレがかなり面倒。

で、アンテナ外したまま走行することもあるのですが、それじゃぁあまりにも不格好。

クルツに交換したとしても、多分ひっかかるだろうなと。

もっと短いのないんかいなと思ってたところに、SA東雲でこんなの発見。



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