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ブースト計と水温計を表示できるメーターってことで興味無かったんだケド、あらためて見るとNA車ではバキューム計として機能するらしい。

イイなコレ。
デザインもスッキリしてるし、-100〜0KPaが拡大表示されてて見やすそう。

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待ってる間に、遅ればせながら展示車両のフリードを観察。
実は、実物見るの初めてなんスよ(恥
てことで、早速ボンネットオープンww
まぁ小さいスペースによく押し込んだなぁという印象のエンジンルーム。
バッテリは小さいし、カウルトップ下に位置するプラグは交換難儀そう。
エアクリの口はこんなトコロに。

なのに、フィットみたいにボンネット裏に張り付くダクトはナシ。
そしてインシュレーターもナシ。
ワイパーブレードは、ハヤリのフラットワイパー。

コレ、スマートでイイなぁ。欲しい。
でもゴムはグラファイト加工されてないと思われ。
ヘッドライトの端は、ホンダさんがイジリ要素を敢えて残したっぽいww

LED埋める?
スワロビッチリ貼る?(わら
リアフェンダー内側を見ると、既にツメ折りされてる。
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こーゆーイベントでは、モニタやらLEDやらをハデにインストールしたクルマが目立ちがちですが、今回は実用性を犠牲にしないストックインストールの手法を見ることが目的。
参考になりそなクルマ居らんかなぁ〜と見てたら、後期スパイク発見。

実はツィーターを埋め込みたいと思ってたトコロなので、とても参考になる。
ドアスピーカーの上んトコはレザー貼りが角度的に難しいんだけど、アウターバッフル化で形状変わってるのでキレイに貼れてる。

アウターバッフル化はマネできないケド、形状変更して貼り直そww
このスパイク、フロント2wayにウーハー1発のみで、リアスピーカーはいさぎよく撤去。

その開いたスペースにヒューズやらネットワークやらをキレイにストックインストール。

ハデさは無いケド、実用性を犠牲にせず、あたかも純正かのようにインストールされたシステムが、とっても好感持てマス。
ちなみに試聴させてもらったケド、見た目と同様、ハデさはナシ。
ツィーターは耳に刺さらないし、ローパスは60Hzくらいで切ってるらしくウーハーもおとなしい。
でもボーカルはハッキリとフロントガラス中央に定位して、楽器の音像も息を呑むほどリアルで目の前で演奏してるよう。
それでいて聴き疲れしない音域が心地イイ。
いやぁ〜、こゆの、スキww
まま、かける金額が違いますから同じようにはできないケドね、、、
あと気になったのは、Dピラーへのリアスピーカー埋め込み。
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でも枠(というか台座)だけ付ければ、ユーロっぽいし、"いかにも"感も無いかな、と。
てことで、ユーロプレートベースを探してみる。
まずは、すげぇシンプルなただの板。

キングスロード フロントナンバープレートベース \2,730
イイんだけど、これなら自分で作れそう・・・。
次は、ベンツ純正っぽいヤツ。

VLENE(ブレーン) ユーロナンバーベース(汎用) \10,290
できればコレ欲しいケド、ナンバーベースに1万は出せないww
も少しお手頃で、純正っぽいのは無いんかいな・・・。
あ、純正部品買えばイイのか!
EUホンダの純正部品はどーよ?
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やっぱり低価格パワードサブウーファー。
腹に来るような重低音やスピード感のある追従性とか言い出すと、全く足らんのデス。
そんな悩みをこないだ大黒でトミちゃんと話してたトコロ、ウーファー交換と外部アンプ導入を強く勧められ・・・。
そらね、そのほーがエエのはわかっとるんデス。
オーディオは言い出したらキリが無いのであきらめたハズですが、この物足りなさにはイラっとくるww
てことで物色。
ウーファーは、音圧よりもスピード感を重視して小口径の20cm。
んでコストパフォーマンスの高い、ロックフォード P1S48 がよさげ。

07年ロックフォードP1S4-820cmウーファー
ウーファーボックスは、容量計算とかMDF加工とかわからんケド、こんなん売ってたww
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下準備したディフューザー部を、塗装しマス。

実は、塗装しようとバンパープライマーを噴いたら、メタレジンのアルミを蒸着してた粘着層がパリパリと浮いてきて、簡単に一皮剥けますた(ばく

サフする必要がなくなったww
てことで、軽く足付けしてから、つや消し黒を塗装。
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¥700 |
同じのをヤフ夫で見つけて衝動買いw

ALBERT ブルーインナーミラー Large
ユーロ好きとしては、輸入モノがたまらんワケですヨ。
とても純正っぽいシンプルなデザインでお手頃価格。
そーいやドアミラーもブルーレンズにしてるから揃えんとね!
てことで即ポチッと。
翌日届いた(ばく
ミラーをよーく見たら、真ん中に小さくアルバートのロゴがあるだけ。

裏はこんな感じでバネが。

じゃ交換。
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