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去年9月末に購入したイカリングフォグ。
去年末にバンパーを大胆にカットして加工し、フォグ本体についても小加工とステーを取り付けたものの、その後5ヶ月も放置プレイしてました。。。
購入時から言うと、なんと約7ヶ月もの放置！！
こんなに放置してると枯れてしまいます。
しかし、ウチの近所では堂々と気兼ねなくバンパーを外せる場所がほとんど無くて困ってます。
なんて話を組長としていると、組長から「じゃ、ウチでする？」とお誘いを受けました。
ということで、ゴールデンウィーク真っ直中の今日、お言葉に甘えて午前中にお邪魔して作業開始。
まずは、なにはともあれフロントバンパーを外します。
もう何回も外してるバンパー。
手順に迷うことなくあっという間にこの姿。
そして、準備してあったフォグ本体を、バンパーに取り付けます。
バンパーへは、ステーに両面テープを貼り付けた上で、こんな感じにタッピングビスで固定。
メッシュ裏に取り付けたのは、フォグ本体を丸出しにしたくなかったため。
また、メッシュによって走行時のゴミ付着や飛び石による破損を防止する目的もあります。
まぁ、メッシュを通過するような小石には意味がないワケですが・・・。
ちなみに、写真だと上下位置がバンパー開口部のセンターでは無いことに気づいて、この後にステーへボルトをかませて、もう少し下へズラしてます。
続いて配線。
スイッチが接続されるケーブルを、車内へ引き込みます。
引き込みには、ブレーキフルードタンク奥のグロメットを使います。
写真中央の、蛇腹状になってるゴムパッキンがそれ。
ニッパーで軽く切り込みを入れて、ケーブルを突っ込みます。
が、ケーブルがイカリング制御用、フォグ制御用に合計4本あり、しかも先端にはコネクタが付いてるため、そのままでは狭すぎてグロメットを通過できず。
仕方ないのでコネクタを一度切断し、車内でハンダ付け。
ちなみに車内側は、ブレーキペダルとサイドブレーキペダルの間の上の方から出てきます。
そして車内のスイッチ取り付け。
純正のスイッチカバーの下端を少し削ってケーブルを出し、スイッチを両面テープで固定。
最後にフォグの電源をバッテリから直接取り、アースをバッテリマイナス端子へ接続。
でで、バンパー外したついでに、温存していたネタもやっちゃいます。
神奈川組で共同購入したアルミダクトと、事前に買っておいたファンネルを使って、エアクリダクトを取り付けます。
買っておいたファンネルはコレ。
ジュランの50パイ。カラーはブルー。
アルミダクトにファンネルを取り付けて、フロントビーム脇のサービスホールにタイラップで固定。
ココに固定してます。
ちなみにこの位置、バンパーを取り付けると、バンパー開口部の左フォグ横へドンピシャです。
アルミダクトは、ヘッドライト下から登って、ヘッドライト裏の穴からボンネット内へ取り回し、エアクリのエア吸入口へ。
ん？あれれ？
エアクリ純正？？？
えぇ純正ですよ。
ボンネット閉めてりゃ、んなもんはわかりません。
まま、これから夏に向かって、フレッシュエアを確実に取り込むことは、極めて重要ですから。
そんな感じで。
そして最後に、グリルイルミ。
これまた事前に買っておいたLEDを使います。
準備したモノはコレ。
6連LEDのデイライトです。
コレ、楽天で売ってるデイライトでは最安じゃないでしょうか。
なななんと驚異の70％オフで1,239円（税込）！！
ワケ有り品らしいですが、全く無問題。
シガーソケットから電源取れば、フツーに使えます。
で、コイツをデイライトとしてではなく、ラジエーターに向けて照射して、ラジエーターを光らせます。
早速取り付け。
デイライト本体を、バンパー裏のビームへ貼り付けます。
固定は、付属の金属ステーを使って、両面テープで貼り付けただけ。
照射角度だけは念入りに。
配線は、運転席側フェンダー内（というか、タイヤハウスの中）を通って、運転席側ドアヒンジからドア枠のラバーをくぐって、以前に取り付けたIG連動ソケットへ。
まぁカンタン。
全ての取り付けが完了したので、バンパーを戻します。
既にイカンリングが点灯しちゃってますが、こんな感じになりました。
暗くなるのを待って、お待ちかねの点灯式！
別の角度から。
うわ〜、エロい・・・。
そしてフォグのみ点灯。
フォグが明るすぎて、イカリングが見えません。
そしてそしてヘッドライトのみ点灯。
通常はコレで走行する予定。
一番しっくりくるかな。
最後に全点灯。
あ〜あ。。。
ままま、梅雨までに付けたかったフォグが取り付けられて、一安心。
そして自己満足ｗ
ちなみに帰宅後、一番最初の点灯画像を嫁に見せたところ、無言で去っていかれました・・・。
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去年末にバンパーを大胆にカットして加工し、フォグ本体についても小加工とステーを取り付けたものの、その後5ヶ月も放置プレイしてました。。。
購入時から言うと、なんと約7ヶ月もの放置！！
こんなに放置してると枯れてしまいます。
しかし、ウチの近所では堂々と気兼ねなくバンパーを外せる場所がほとんど無くて困ってます。
なんて話を組長としていると、組長から「じゃ、ウチでする？」とお誘いを受けました。
ということで、ゴールデンウィーク真っ直中の今日、お言葉に甘えて午前中にお邪魔して作業開始。
まずは、なにはともあれフロントバンパーを外します。
もう何回も外してるバンパー。
手順に迷うことなくあっという間にこの姿。
そして、準備してあったフォグ本体を、バンパーに取り付けます。
バンパーへは、ステーに両面テープを貼り付けた上で、こんな感じにタッピングビスで固定。
メッシュ裏に取り付けたのは、フォグ本体を丸出しにしたくなかったため。
また、メッシュによって走行時のゴミ付着や飛び石による破損を防止する目的もあります。
まぁ、メッシュを通過するような小石には意味がないワケですが・・・。
ちなみに、写真だと上下位置がバンパー開口部のセンターでは無いことに気づいて、この後にステーへボルトをかませて、もう少し下へズラしてます。
続いて配線。
スイッチが接続されるケーブルを、車内へ引き込みます。
引き込みには、ブレーキフルードタンク奥のグロメットを使います。
写真中央の、蛇腹状になってるゴムパッキンがそれ。
ニッパーで軽く切り込みを入れて、ケーブルを突っ込みます。
が、ケーブルがイカリング制御用、フォグ制御用に合計4本あり、しかも先端にはコネクタが付いてるため、そのままでは狭すぎてグロメットを通過できず。
仕方ないのでコネクタを一度切断し、車内でハンダ付け。
ちなみに車内側は、ブレーキペダルとサイドブレーキペダルの間の上の方から出てきます。
そして車内のスイッチ取り付け。
純正のスイッチカバーの下端を少し削ってケーブルを出し、スイッチを両面テープで固定。
最後にフォグの電源をバッテリから直接取り、アースをバッテリマイナス端子へ接続。
でで、バンパー外したついでに、温存していたネタもやっちゃいます。
神奈川組で共同購入したアルミダクトと、事前に買っておいたファンネルを使って、エアクリダクトを取り付けます。
買っておいたファンネルはコレ。
ジュランの50パイ。カラーはブルー。
アルミダクトにファンネルを取り付けて、フロントビーム脇のサービスホールにタイラップで固定。
ココに固定してます。
ちなみにこの位置、バンパーを取り付けると、バンパー開口部の左フォグ横へドンピシャです。
アルミダクトは、ヘッドライト下から登って、ヘッドライト裏の穴からボンネット内へ取り回し、エアクリのエア吸入口へ。
ん？あれれ？
エアクリ純正？？？
えぇ純正ですよ。
ボンネット閉めてりゃ、んなもんはわかりません。
まま、これから夏に向かって、フレッシュエアを確実に取り込むことは、極めて重要ですから。
そんな感じで。
そして最後に、グリルイルミ。
これまた事前に買っておいたLEDを使います。
準備したモノはコレ。
6連LEDのデイライトです。
コレ、楽天で売ってるデイライトでは最安じゃないでしょうか。
なななんと驚異の70％オフで1,239円（税込）！！
ワケ有り品らしいですが、全く無問題。
シガーソケットから電源取れば、フツーに使えます。
で、コイツをデイライトとしてではなく、ラジエーターに向けて照射して、ラジエーターを光らせます。
早速取り付け。
デイライト本体を、バンパー裏のビームへ貼り付けます。
固定は、付属の金属ステーを使って、両面テープで貼り付けただけ。
照射角度だけは念入りに。
配線は、運転席側フェンダー内（というか、タイヤハウスの中）を通って、運転席側ドアヒンジからドア枠のラバーをくぐって、以前に取り付けたIG連動ソケットへ。
まぁカンタン。
全ての取り付けが完了したので、バンパーを戻します。
既にイカンリングが点灯しちゃってますが、こんな感じになりました。
暗くなるのを待って、お待ちかねの点灯式！
別の角度から。
うわ〜、エロい・・・。
そしてフォグのみ点灯。
フォグが明るすぎて、イカリングが見えません。
そしてそしてヘッドライトのみ点灯。
通常はコレで走行する予定。
一番しっくりくるかな。
最後に全点灯。
あ〜あ。。。
ままま、梅雨までに付けたかったフォグが取り付けられて、一安心。
そして自己満足ｗ
ちなみに帰宅後、一番最初の点灯画像を嫁に見せたところ、無言で去っていかれました・・・。
