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以前にこのブログでも情報を書きましたが、横浜赤レンガ倉庫で今日から開催されている、「スーパー・クリーン・ディーゼル・オート・フェスタ 2006」へ行ってきました。
ボッシュが主催となるこのイベント。
『おそい』『うるさい』『きたない』と言われていたディーゼルは過去のもので、最新のディーゼル乗用車は、むしろ地球環境にやさしいといわれるまで成長している、その紹介が趣旨。
・ボッシュ（株） イベント情報
Super Clean Diesel Auto FESTA
〜次世代のクリーンディーゼル体験フェスタ〜
http://www.bosch.co.jp/jp/press/rbjp-0604-01.asp
今日は暑いくらいの良い天気。しかもゴールデンウィークということで、人出も多く、赤レンガ倉庫はごったがえしてましたが、展示車両を撮影してきましたので、いくつか紹介します。
まずは、メルセデスベンツ。
CLK320CDI カブリオレ
エンジンは、3リッター V6 DOHC24バルブ インタークーラー付ターボで、7ATが組み合わされます。
最大出力は224ps/3800rpmと、たいしたこと無いように思えますが、最大トルクが52.0kg・m/1600〜2800rpmもあります。
なんでしょこの強大なトルク。
燃費は9.7〜10.1km/Lだそうです。
3リッター車にしては燃費イイ？
まぁ当たり前の話ですが、見た目じゃディーゼル車なんだかガソリン車なんだかわかりません。
敢えて言うと、テールの「CDI」というエンブレムくらい。
ちなみに日本未発売です。
続いてスマート。
スマート フォートゥー クーペ CDI
エンジンは、799cc 直3 SOHC 6バルブ インタークーラー付ターボで、6ATが組み合わされます。
最大出力は、41ps/4200rpmで、最大トルクが10.2kg・m/1800〜2800rpm。
燃費はなんと29.4km/Lだそうで。
コイツも日本未発売です。
で、このスマート、ホイールがイイです。
メルセデス・ベンツのチューナーでおなじみ、ブラバスのホイールを履いてます。
カッコイイ〜。
次はアルファロメオ。
159 スポーツワゴン 2.4 JTD
エンジンは、2.4リッター 直5 DOHC20バルブ インタークーラー付ターボに、6MTが組み合わされます。
最大出力は200ps/4000rpm、最大トルクは40.8kgm/2000rpmで、燃費はなんとモビリオ並の14.3km/L。
しかしまぁ、ロメオさん、内装がイイですなぁ。
黒とベージュにメタル。
個人的には理想的な色遣いです。
で、やっぱりコイツも日本未発売。
そしてBMW。
530d
エンジンは、3リッター 直6 DOHC24バルブ インタークーラー付ターボで、6ATが組み合わされます。
最大出力は218ps/4000rpm、最大トルクは51.0kgm/2000rpm。
ワタクシね！
この5シリーズが見たくてこのイベント来たんスよ！！
なんでって、コレですよコレ！
ツリ目の眉毛の端っこに、オレンジ5連LEDが付いていて、どうやらスモール時に点灯する模様。
このことを街で見かけて以来、ココがどーゆーふーになってるのか興味津々。
ようやく間近で見ることができましたよ。
が、単純に埋め込まれてるだけでした・・・。
ままま、他にもディティールが気になって、バシャバシャ写真撮ってたワケです。
ホイールだったりチタンのダブル出しマフラーだったり。
最近のスポークホイールのトレンドは、「ひねり」だそうで。
微妙なひねりがたまりませんな。
てな感じでバシャバシャやってると、530dの出展者であるショップの人に声をかけられたｗ
話してみると、その人は関西弁で話す。
もらったパンフの店舗住所を見ると、なななんとワタクシが関西で住んでた家の近所！！
なんとも言えないキモチになって、しばらく話し込んでしまいました。。。
その人曰く、ディーゼル車の真価は乗ってみないとわかりません！と言うワケですよ。
いわゆる「ディーゼル車」のうるささ、汚さは皆無で、ディーゼルだと言われなければガソリン車と間違うほど。
それでいて、強大なトルクを発生するので非常に乗りやすい、と。
むぅ。確かに乗ってみないとわかりませんな。
ということで試乗予約に向かいましたが、長蛇の列。
とりあえず並んでみたものの、全く進まず。
なんでやねん。
係員に話を聞くと、なんでも1時間枠に試乗車が16台で、枠ごとに予約を受け付けるが、その時間にならないと受け付けを開始しないそうな。
ワタクシの前にはざっと3，40人。
みんな試乗予約の開始を待ってるらしい。
ということは、、、ワタクシ試乗予約するのに少なくとも2時間はこのまま並んで待つということですな？
んなもん待てるか〜い！！
あっさりあきらめて、さっきまでの意気込みはどこへやら。
まぁエエわい。
欧州車のデザインの勉強にはなったし。
あとはステージイベント適当に見て、息子のリクエストであるラジコンコーナーでラジコン走らせてから（これも待たされた）帰宅。
少し話がズレてしまいましたが、今回のイベント、ちょっと引っかかるのは、展示車が欧州車のみで国産車が無いこと。
国内でディーゼル車を普及させたいならば、なんだか高級なイメージのある外国車よりも、国産車を見せたり試乗させたりすべきじゃない？
欧州車（というか国内未発売のモノばかり）を見ても、「へぇ〜」で終わりそう。
マツダとかホンダとか、ディーゼル車あるやん。
それ見せた方が、効果あるんとちゃう？＞ボッシュさん
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ボッシュが主催となるこのイベント。
『おそい』『うるさい』『きたない』と言われていたディーゼルは過去のもので、最新のディーゼル乗用車は、むしろ地球環境にやさしいといわれるまで成長している、その紹介が趣旨。
・ボッシュ（株） イベント情報
Super Clean Diesel Auto FESTA
〜次世代のクリーンディーゼル体験フェスタ〜
http://www.bosch.co.jp/jp/press/rbjp-0604-01.asp
今日は暑いくらいの良い天気。しかもゴールデンウィークということで、人出も多く、赤レンガ倉庫はごったがえしてましたが、展示車両を撮影してきましたので、いくつか紹介します。
まずは、メルセデスベンツ。
CLK320CDI カブリオレ
エンジンは、3リッター V6 DOHC24バルブ インタークーラー付ターボで、7ATが組み合わされます。
最大出力は224ps/3800rpmと、たいしたこと無いように思えますが、最大トルクが52.0kg・m/1600〜2800rpmもあります。
なんでしょこの強大なトルク。
燃費は9.7〜10.1km/Lだそうです。
3リッター車にしては燃費イイ？
まぁ当たり前の話ですが、見た目じゃディーゼル車なんだかガソリン車なんだかわかりません。
敢えて言うと、テールの「CDI」というエンブレムくらい。
ちなみに日本未発売です。
続いてスマート。
スマート フォートゥー クーペ CDI
エンジンは、799cc 直3 SOHC 6バルブ インタークーラー付ターボで、6ATが組み合わされます。
最大出力は、41ps/4200rpmで、最大トルクが10.2kg・m/1800〜2800rpm。
燃費はなんと29.4km/Lだそうで。
コイツも日本未発売です。
で、このスマート、ホイールがイイです。
メルセデス・ベンツのチューナーでおなじみ、ブラバスのホイールを履いてます。
カッコイイ〜。
次はアルファロメオ。
159 スポーツワゴン 2.4 JTD
エンジンは、2.4リッター 直5 DOHC20バルブ インタークーラー付ターボに、6MTが組み合わされます。
最大出力は200ps/4000rpm、最大トルクは40.8kgm/2000rpmで、燃費はなんとモビリオ並の14.3km/L。
しかしまぁ、ロメオさん、内装がイイですなぁ。
黒とベージュにメタル。
個人的には理想的な色遣いです。
で、やっぱりコイツも日本未発売。
そしてBMW。
530d
エンジンは、3リッター 直6 DOHC24バルブ インタークーラー付ターボで、6ATが組み合わされます。
最大出力は218ps/4000rpm、最大トルクは51.0kgm/2000rpm。
ワタクシね！
この5シリーズが見たくてこのイベント来たんスよ！！
なんでって、コレですよコレ！
ツリ目の眉毛の端っこに、オレンジ5連LEDが付いていて、どうやらスモール時に点灯する模様。
このことを街で見かけて以来、ココがどーゆーふーになってるのか興味津々。
ようやく間近で見ることができましたよ。
が、単純に埋め込まれてるだけでした・・・。
ままま、他にもディティールが気になって、バシャバシャ写真撮ってたワケです。
ホイールだったりチタンのダブル出しマフラーだったり。
最近のスポークホイールのトレンドは、「ひねり」だそうで。
微妙なひねりがたまりませんな。
てな感じでバシャバシャやってると、530dの出展者であるショップの人に声をかけられたｗ
話してみると、その人は関西弁で話す。
もらったパンフの店舗住所を見ると、なななんとワタクシが関西で住んでた家の近所！！
なんとも言えないキモチになって、しばらく話し込んでしまいました。。。
その人曰く、ディーゼル車の真価は乗ってみないとわかりません！と言うワケですよ。
いわゆる「ディーゼル車」のうるささ、汚さは皆無で、ディーゼルだと言われなければガソリン車と間違うほど。
それでいて、強大なトルクを発生するので非常に乗りやすい、と。
むぅ。確かに乗ってみないとわかりませんな。
ということで試乗予約に向かいましたが、長蛇の列。
とりあえず並んでみたものの、全く進まず。
なんでやねん。
係員に話を聞くと、なんでも1時間枠に試乗車が16台で、枠ごとに予約を受け付けるが、その時間にならないと受け付けを開始しないそうな。
ワタクシの前にはざっと3，40人。
みんな試乗予約の開始を待ってるらしい。
ということは、、、ワタクシ試乗予約するのに少なくとも2時間はこのまま並んで待つということですな？
んなもん待てるか〜い！！
あっさりあきらめて、さっきまでの意気込みはどこへやら。
まぁエエわい。
欧州車のデザインの勉強にはなったし。
あとはステージイベント適当に見て、息子のリクエストであるラジコンコーナーでラジコン走らせてから（これも待たされた）帰宅。
少し話がズレてしまいましたが、今回のイベント、ちょっと引っかかるのは、展示車が欧州車のみで国産車が無いこと。
国内でディーゼル車を普及させたいならば、なんだか高級なイメージのある外国車よりも、国産車を見せたり試乗させたりすべきじゃない？
欧州車（というか国内未発売のモノばかり）を見ても、「へぇ〜」で終わりそう。
マツダとかホンダとか、ディーゼル車あるやん。
それ見せた方が、効果あるんとちゃう？＞ボッシュさん
実は、トヨタのヤリス（ヴィッツ）はテント裏にあったのですが、今年はトヨタの協力が得られず展示も試乗もできなかったというのが実情です（あそこはハイブリが売れなくなると困るのでしょう）。
ホンダのアコードはミッショントラブルを抱えてこれもＮＧ。
マツダには、とある筋から出展依頼が行われましたが、これも正式に断られたそうです。
ボッシュさんが展示したくても、国産メーカーがＴ社の顔色を伺っている状況では無理なのですよ。。。
ホンダのアコードはミッショントラブルを抱えてこれもＮＧ。
マツダには、とある筋から出展依頼が行われましたが、これも正式に断られたそうです。
ボッシュさんが展示したくても、国産メーカーがＴ社の顔色を伺っている状況では無理なのですよ。。。
ナルホドそういう事情があったのですね。。。
マツダの話は、実は以前にどなたかのブログで知りました。正式に断られてましたね。。。
T社は同時期に、お台場のMEGA WEBでハイブリッドのイベントやってるくらいですから、売れないと困っちゃうようです。（見るだけ見てきたのですが、ブログネタにするほどでもありませんでした。）
はぁ、やっぱりワタクシT社嫌いですｗ
トラバありがとうございます！！
マツダの話は、実は以前にどなたかのブログで知りました。正式に断られてましたね。。。
T社は同時期に、お台場のMEGA WEBでハイブリッドのイベントやってるくらいですから、売れないと困っちゃうようです。（見るだけ見てきたのですが、ブログネタにするほどでもありませんでした。）
はぁ、やっぱりワタクシT社嫌いですｗ
トラバありがとうございます！！
2006-05-11 木 13:59:21 |
URL |
DJF #tM2r3myg [ 編集]
展示車両で一番の注目は当然・・・HDi136さん出展の３０７ですが、後ほど独立記事にします。昨年のプジョーは２０６や６０７でしたが、今年は４０７ＳＷ ２．７ＨＤｉが注目です。私も、２．７ＨＤｉユニットを車載状態で見るのは初めてです。BOSCHのwadaさんにキーを貸し�
【2006-05-11 Thu 12:04:37】 | PEUGEOT 307 HDi
【2006-05-11 Thu 12:04:37】 | PEUGEOT 307 HDi
