物欲は止まらない - モビリオいじり

前回の車検でジャダーの対処としてブレーキローターだけを交換したケド、またジャダー再発。
そのジャダーが最近ヒドくて、ブレーキングのたびにカックンカックン。

こりゃイカンねってことで、ローターとパッドをセットで交換デス。





今回は、プレーンローターではなく、見栄えと性能アップのためにスリットローターをチョイス。
箱はディクセルのPD（プレーンディスク）だけど、制動機屋さんで4本スリット加工済みのモノ。

パッドは低ダストと効きの良さで定評のある、GLANZのSpec-Cをチョイス。

制動機屋特製4本スリットローター フロント用（左右2枚）【モビリオ GB1/GB2 モビリオスパイク GK1/GK2】 制動機屋（有限会社オートアキュ） ￥12500	GLANZ ブレーキパッド Spec-C （ハイパーストリート） 制動機屋（有限会社オートアキュ） ￥12000 ★★★★★

じゃ、交換作業デス。

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まずはキャリパー外す。



ンー、レコード盤だわ錆びてるわで汚いネｗ

インパクトドライバでローター止めてるネジ2本を外して、スリットローターと入れ替え。



外れたキャリパーでパッドを交換後、キャリパーを戻す。

交換できたら、ホイール付ける前にアクセル吹かしながらブレーキかけて、ローター面の防錆塗装を削り落とす。



こんな感じ。

ンー、キレイｗ


実は、キャリパーに付けてたブ○ンボキャリパーカバーが、左側だけ知らない間にブっ飛んじゃって行方不明（わら

仕方ないので、新たに購入したカバーを取り付け。



で、やっとホイール付けて作業完了。



やっぱりローターは輝いてる方がキモチイイね。


まだ完全にアタリが出てないのでブレーキングはスカスカだけど、100kmくらい走ればガッツリ効くハズ。

問題だったジャダーはすっかり解消されたので良かった良かった。



今回買ったキャリパーカバー、良く見たら左右の向きが一緒で、左側の上下がおかしくなってるのはナイショ（ばく





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